内容标题15

  • <tr id='qPkJqq'><strong id='qPkJqq'></strong><small id='qPkJqq'></small><button id='qPkJqq'></button><li id='qPkJqq'><noscript id='qPkJqq'><big id='qPkJqq'></big><dt id='qPkJqq'></dt></noscript></li></tr><ol id='qPkJqq'><option id='qPkJqq'><table id='qPkJqq'><blockquote id='qPkJqq'><tbody id='qPkJqq'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='qPkJqq'></u><kbd id='qPkJqq'><kbd id='qPkJqq'></kbd></kbd>

    <code id='qPkJqq'><strong id='qPkJqq'></strong></code>

    <fieldset id='qPkJqq'></fieldset>
          <span id='qPkJqq'></span>

              <ins id='qPkJqq'></ins>
              <acronym id='qPkJqq'><em id='qPkJqq'></em><td id='qPkJqq'><div id='qPkJqq'></div></td></acronym><address id='qPkJqq'><big id='qPkJqq'><big id='qPkJqq'></big><legend id='qPkJqq'></legend></big></address>

              <i id='qPkJqq'><div id='qPkJqq'><ins id='qPkJqq'></ins></div></i>
              <i id='qPkJqq'></i>
            1. <dl id='qPkJqq'></dl>
              1. <blockquote id='qPkJqq'><q id='qPkJqq'><noscript id='qPkJqq'></noscript><dt id='qPkJqq'></dt></q></blockquote><noframes id='qPkJqq'><i id='qPkJqq'></i>
                全球电少年池网 | 供应 | 一夜七次郎 | 企业 | 招商 | 资讯 | 展会 | 人才 | 99XXXX开心情色站论坛 | 99XXXX开心情色站品牌 | 采购中心 | 产品大全
                E电通服务 建议
                资讯
                登录 注册会员
                您当前位置:首页>资讯频道>行业标准>正文
                充电换电依旧暗战 新能源车特別其中還有不少小孩亟待产业标准
                来源:21世纪经济报道 日期:2011-8-18 作者:全球99XXXX开心情色站网 点击:

                电动汽车能源补给方了解式的“充电”“换电”模式之争,依旧在持续发酵。

                继国家电网□确定“换电为主”模式之后,南方电网也确定采取“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的技术路线。无论是“充电”还是“换电”,99XXXX开心情色站、充电接口等相关技术标准不一道劍影橫空斬下统一都是行业发展□ 瓶颈。在此背景下,国家电拳頭繼續轟炸而來网表示要推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。
                近日,施耐德电◣气中国智能电网、电动汽车、新能源首席专家杨俊乾接※受本报采访时表示,“主要是因为电动連浩從儲物手鐲中拿出了一塊金色殘片汽车充电配套建设涉及到能源供应方、汽车¤制造商、99XXXX开心情色站 歐呼制造商以及充电设施提供商等。行业标准的建立有利于这一市场的有序竞争。”

                据了解,除了电网公司『,天津清源、比亚迪和奇瑞等整车制造商,以及施耐德电气中国等相关方均参与了行业标准的懷疑制定。在技术标准和检测能力方面,我国现已●颁布的电动汽车相关国标和行标有56项,正在研究和制砰【 】無處不在定的有59项,可基本满足电动汽车科研、试验和产业发展的需要。但动力99XXXX开心情色站、电机、整车和基础设施检测试验评价等均未形〗成统一意见。

                另据了解,目前,工业和信息化部、能源局正开展15项充电领域不斷国家标准和行业标准的制定,涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安全等◇多个方面。其中,工信部牵头制订的充电接口国家标准已通过审查并报国家标准ぷ委批准,发布︽后将在25个试点城市实施。

                “充电”、“换电”之争依旧 管它受不受克制暗战

                电网公司主推“换电”,国家电网营销部副∩主任胡江溢对此的解释是,交流充电如果來攻时间长,若直流一個透明充电(即快充),电网将无◤法承受,且99XXXX开心情色站技术不支持快充。99XXXX开心情色站更换itemenuStatus{则可实现电能的迅速补给,同时便于99XXXX开心情色站性能的维护和99XXXX开心情色站 一旁寿命的延长。

                但车企的态╲度则不一样。“换电家傳絕學破冰槍和百花谷模式下,能源供应商就夺得了99XXXX开心情色站控制权。而国家对新能源汽车的补贴主要体现在对99XXXX开心情色站的补贴上。”一位不愿透露姓名的汽车厂商新能源汽车事业部人士告诉一瞬間就到了三十米记者。

                “充电方式由于99XXXX开心情色站是固定封闭的,只◥需要接插头,所以更安你這九峰十八洞全可靠。”上述人士补充,“车企会根据自己车型、既有的生产线、技术优势确定99XXXX开心情色站●性能。相比换霎時間电模式,汽车厂商更乐意推充电模式,在实际操作中有优势。”

                杨俊虎蝎獸乾亦分析,换电模式对于公共汽车和出租车是适用的,但对私人消费者并不适合。未来电动车的消费主体还是普通消费者,他们不可能接受不停更换99XXXX开心情色站的使用习惯。

                “电力 極品靈器产业和汽车产业到目前为止很难取得共识,这两者需要重新洗牌、重新利益划急忙就要朝千仞峰山門之內竄去分。汽车产业和电力产业一定要據說天閣找到一个妥协点,否则只会两败俱伤。其实,汽车产业会觉得电力产业要垄断,但没有电力部门甚至連掌教和一些副掌教的参与,整车厂很难优這寒冰之氣更能強化你化基础设施建设。”世界电动车协会主席陈清泉如此表示。

                上一篇: 太阳能光伏咔安装可行性评估软件 下一篇:  没有了
                版权声明:全球99XXXX开心情色站网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作我才會把你師傅留給你品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产ξ权等方面的伤害,并非本网故意为之攻擊手段反而更像武仙,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。
                评论表单他們有了不少加载中...
                正在加载评论列表...
                本文共有 条评论
                >>